Az M3-as metró déli szakaszának megszépüléséhez jelentős mértékben járultak hozzá az EQUITONE homlokzati szálcement burkolatok. A Határ úti, Pöttyös utcai, Ecseri úti és Népligeti állomásokon megismerhetjük a lapok jellegzetes vonásait, valamint az anyagban rejlő megannyi lehetőséget.
A beruházó az általánosságban használt 8mm-es helyett, 12 mm-es lapokat preferált, melyeket hátsó mechanikai rögzítéssel szereltek fel. A fugák mindenhol fugalezáró profilt kaptak, ami védi a lapokat az esetleges sérüléstől és megkönnyíti tisztításukat.
„Szinte minden olyan speciális technika megjelenik a megállók homlokzatburkolatán, amit az EQUITONE lapokkal meg lehet valósítani" – mondta el Kaposvári Péter régiós műszaki vezető. – Kezdve a felületi marással, ami a Határ úti megálló burkolatának fő karakterét adja, a változatos formájú perforálásokon át, amik az Ecseri út álmennyezeti paneljein, illetve a Népliget megállónál a lefele vezető lépcsők melletti falakon jelennek meg, egészen a lapok nyomtatásáig. A Határ úti grafikában megjelenő sokszögek ugyanis nem festettek, hanem a kék lapok felszínére nyomtatással felvitt plusz réteg révén nyerték el színüket.”
Az EQUITONE által gyártott szálcement lapok közül három különböző típussal találkozhatunk az állomásokon.„A natura pro termékünk jelenik meg a folyosórészeken majdnem minden állomáson, jellemzően visszafogottabb szürkés-bézses árnyalatokban, egyes helyeken sötétebb, antracitszürke színtónusokban. A Határ úti megálló burkolata pictura lapokkal készült, míg a Pöttyös utcai megálló textura lapjai egyedi napsárga színt kaptak. A pictura és a natura pro UV- és antigraffiti védelemmel ellátott, a textura pedig a felületén lévő kemény bevonatréteg révén áll ellen jobban a külső behatásoknak” – mondta el Chwala Gábor projekt manager az EQUITONE kültéri homlokzati burkolatokról, melyek a budapesti metró állomásain ismét bizonyították sokrétű felhasználhatóságukat.
Az itthon első ízben alkalmazott lapnyomtatási eljárás, perforálhatóság, marhatóság mellett az EQUITONE lapok egyedi alakra vághatósága is megjelenik az állomásokon. „Az Ecseri úti megállónál is jól látható, hogy ezzel a burkolattal teljesen szabadon lehet tervezni, így az építészeknek nem kell továbbra is ragaszkodniuk a csak nagyméretű táblákhoz, mert az EQUITONE lapokból CNC vezérlésű gépekkel bármilyen sokszöget, íves alakzatot is könnyen ki lehet vágni” – tette hozzá Horváth Márk projekt manager.
